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2024-02-27 09:49:26
Neuheiten 2024.02 - Wiener c2-Beiwagen
Die Halbstarken aus Wien!
Der „Halbstarke“ ist ein Ausdruck aus dem deutschsprachigen Raum der 1950er Jahren. Umgangssprachlich und oft abwertend wurden so meist männliche Jugendliche aus der Arbeiterklasse bezeichnet, die den schädlichen Einflüssen des Rock ’n’ Roll verfallen waren.
Halling
© Halling Modelle
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Im Wien wurden ab 1956 häufig Garnituren aus zweiachsigen Triebwagen mit modernen vierachsigen Großraumbeiwagen der Typen c2 oder c3 eingesetzt, die umgangssprachlich und oft abwertend als „halbstarke Garnituren“ bezeichnet wurden.
Die Neuauflage der beliebten Wiener Beiwagen-Klassiker c3 von HALLING Modelle erlaubt zum allerersten Mal eine solche halbstartke Garnitur auch im Modell nachzustellen. Der höchst aufwändig und feinst bedruckte Beiwagen mit der Wagennummer 1110 kann epochenrichtig mit den bereits verfügbaren Triebwagen-Modellen der Type M kombiniert werden.
Und Dank der historisch korrekten Nummern und Zielschildern für Trieb- und Beiwagen können Sie mehrere typische halbstarke Garnituren völlig vorbildlich wieder aufleben zu lassen. Zwei weitere Beiwagen sind in Vorbereitung und werden in den nächsten Wochen vorgestellt. Die Stückzahl ist jeweils sehr überschaubar und es ist leider sehr unwarscheinlich, dass wir die Wagen so ein weiteres Mal auflegen können. Greifen Sie also rasch zu!
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Einmalige Gelegenheit!
Die Triebwagen N und die Beiwagen n waren im reinen Stadtbahnverkehr und auf der Linie 18G (1925–1961) im Einsatz. Die Garnitur aus zwei Triebwagen mit einem dazwischen gekuppelten Beiwagen ist im Verkehrsmuseum Remise in sehr guten Zustand bis heute erhalten.
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Ein neuer Waggon für die Schafberg Bahn!
Die Schafberg Bahn ist eine meterspurige Zahnradbahn in Österreich, die zwischen St. Wolfgang am Wolfgangsee im Salzkammergut (542 m ü. A.) und dem Schafberg (1782 m ü. A.) verkehrt. Die Talstation liegt in Oberösterreich, die Bergstation im Bundesland Salzburg.
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Wir haben ein neues Fotodiorama!
Wie unschwer zu erkennen ist, hat der großartige Rainer Imb von Artbeeren ein wundervolles Fotodiorama für uns gebaut. Wir werden es in den nächsten Wochen noch ausgiebiger vorstellen. Diese Woche wagen wir schon mal einen verstohlenen, ja nahezu intimen Blick in den Hinterhof.
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Da in der ersten Hälfte der Fünfziger Jahre im Wagenpark der Wiener Linien immer noch ein empfindlicher Mangel an Beiwägen herrschte, entschloss man sich, neben der Beschaffung von Großraumzügen C1 + c1, eine größere Zahl moderner Beiwagen anzuschaffen. Die Wahl fiel auf einen Vierachser nach einer Konstruktion der DÜWAG.
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Der neue c4 ist da!
Der wohl wichtigste Lückenschluß in der stolzen Reihe Wiener Straßenbahn-Modelle erfolgte durch die höchst innovative und detailverliebte Wiener Modellbahnschiede cbmodels®. Rechtzeitig zur Wiener Modellbahnmesse in Liesing kommt, nach langer Durststrecke, endlich der neue c4-Beiwagen heraus – und es ist uns eine Ehre und Freude, ihn vorstellen zu dürfen!
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