© Halling Modelle
2025-03-17
Der TW3021 ist kurzzeitig wieder verfügbar!
Seit vielen Jahren, in Wahrheit sogar schon seit mehreren Jahrzehnten, fertigen wir mit viel Freude, großer Sorgfalt und einiger Begeisterung Modelle für die Üstra, den Hannoveraner Verkehrsbetrieb! Dank der Aufträge der Üstra sind in all dieser Zeit mehrere Grundmodelle und zahlreiche Farb- oder Nummernvarianten dieser Grundmodelle entstanden.
mehr Neuheiten 2025.03 - Hannover rockt!
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2025-02-27
Miniaturen Aktion! – Nimm 3 und zahl 2!*
Die Miniaturen von FERRO-TRAIN sind feiner, bunter und verspielter als die oft recht plumpen Straßenmöbel des Mitbewerb. Für mehrere Jahrzehnte wurden sie von unseren Mitarbeitern in kleiner Auflagenzahl, dafür aber immer gleich in mehreren Versionen, mit viel Freude und engelsgleicher Geduld zusammengebaut, aber das hat jetzt ein Ende.
mehr Neuheiten 2025.02 - Feinste Miniaturen von FERRO-TRAIN
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2025-02-27
Die Letzten ihrer Art
Als Kleinserien-Hersteller sind wir in der glücklichen Lage, Ihnen jedes Jahr zahlreiche Neuheiten vorstellen zu können. Die Kehrseite der Medaille ist, dass die Modelle oft recht bald ausverkauft sind. Wir wollen Ihnen mit einer neuen Rubrik im Webshop die Möglichkeit geben, ein begehrtes Modell noch rechtzeitig zu erwerben bevor es zu spät ist!
mehr Neuheiten 2025.02 - Die Letzten ihrer Art
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2025-02-20
Die ersten Grazer Straßenbahnen!
Wir schreiben das Jahr 1909. Der Umbau der letzten Pferdestraßenbahnen zu elektrischen Trieb- und Beiwagen liegt gerade mal vier bis fünf Jahre zurück und die Grazer Waggon- und Maschinen-Fabriks AG (vormals Johann Weitzer) wurde grade firmiert! Ihre ersten Prototypen, die Triebwagen 71 bis 76, gingen nach gründlicher Erprobung in Betrieb, alle damals konzessionierten Stecken waren fertig ausgebaut, und die Grazer Tramway-Gesellschaft (GTG) erhielt die ersten, eigens für Graz gefertigten elektrischen Tramway-Garnituren.
mehr Neuheiten 2025.02 - Grazer Straßenbahn
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2025-02-13
ÖBB 052/S - Das Bienenhäuschen!
Nachdem die ÖBB die Nebenwerkstätte in Obergrafendorf geschlossen hatte, und damit die Wartung der Schmalspurwagen an die Hauptwerkstätte St. Pölten fiel, fehlte dort im Frühjahr 1960 eine entsprechende Verschublok. Mit der bewährten Zuversicht, dass provisorisch wohl am längsten hält, wurde kurzerhand ein Verschub-Traktor aus vorhandenen Altmaterialien zusammengeschustert. Der Motor stammte aus einem Kompressor, das Getriebe von einem Normalspurschleppzug. Der Rahmen und der Aufbau wurde, in Anlehnung der Schmalspurwagen, selbst gebaut. Nach der Ausmusterung der ÖBB 052/S wurde der Lokkasten verkauft und diente viele Jahre im Pielachtal als Bienenhäuschen!
mehr Neuheiten 2025.02 - Werkslok ÖBB 052/S der HW St. Pölten
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2025-02-10
Die Rückkehr der Schmalspur!
Nach rund zwei kummervollen Jahren kehrt die Schmalspur endlich wieder im Haus HALLING ein! Mit gehöriger Freude können wir die ersten beiden motorisierten H0e-Modelle vorstellen! Die rund 11 km lange Schmalspurlinie Mixnitz-St. Erhard wurde 1913 im Zuge der Erschließung der Magnesitvorkommen in Breitenau am Hochlantsch erbaut. Die E-Loks „E1“ und „E2“ mit der Bo-Achsfolge wurden für den gemischten Betrieb von Personen- und Güterzügen eingesetzt.
mehr Neuheiten 2025.02 - Breitenauer E1 und E2
